رینگ فولادی بهتر است یا رینگ آلومینیومی؟ 

تا‌به‌حال هنگام خرید خودرو یا تعویض لاستیک، بر سر دوراهی انتخاب میان رینگ‌های معمولی و رینگ‌های اسپرت قرار گرفته‌اید؟ یا از خود بپرسید: رینگ فولادی بهتر است یا رینگ آلومینیومی؟. شاید در نگاه اول تفاوت آن‌ها تنها در زیبایی ظاهری خلاصه شود، اما هرکدام برای شرایط خاصی طراحی شده‌اند. این تصمیم مستقیما بر نرمی فرمان، مصرف سوخت، کیفیت ترمزگیری و حتی ایمنی شما در جاده‌های ناهموار تأثیر می‌گذارد.

همه چیز به اولویت‌ها و نوع جاده‌های مسیرتان بستگی دارد. اگر به دنبال استحکام بالا، هزینه نگهداری پایین و مقاومت در برابر چاله‌های عمیق هستید، رینگ فولادی بهترین گزینه است؛ چرا که در برابر ضربات شدید به جای شکستن، انعطاف نشان می‌دهد. در مقابل، اگر شتاب‌گیری سریع‌تر، فرمان‌پذیری نرم‌تر و زیبایی ظاهری برایتان اولویت دارد، رینگ آلومینیومی با وزن سبک خود، عملکرد خودرو را چابک‌تر می‌کند، هرچند که قیمت بالاتری دارد و نیازمند مراقبت بیشتری است. در ادامه با میهن فولاد همراه باشید تا مفصل سوال رینگ فولادی بهتر است یا رینگ آلومینیومی؟ را بررسی کنیم.

رینگ فولادی (Steel Rim) چیست؟

رینگ‌های فولادی از ورق‌های آهن فشرده و کربن ساخته می‌شوند. پروسه ساخت آن‌ها شبیه به درست کردن بیسکویت با قالب است. ورق‌های ضخیم فولاد در دستگاه‌های پرس عظیم قرار می‌گیرند و با فشار بسیار بالا به شکل رینگ درمی‌آیند (Stamping). سپس قطعات به هم جوش داده می‌شوند. این روش ساخت ساده و سریع، باعث می‌شود هزینه تولید آن‌ها به شدت پایین بیاید.

مزایای رینگ‌های فولادی

مزایای رینگ‌های فولادی شامل:

۱. دوام و مقاومت در برابر ضربه (چکش‌خواری)

مهم‌ترین ویژگی فولاد، انعطاف‌پذیری آن است. تصور کنید در یک جاده تاریک با سرعت وارد یک چاله عمیق می‌شوید (که در جاده‌های ما کم هم نیست). رینگ فولادی در برابر این ضربه ممکن است خم شود، اما نمی‌شکند. این خمیدگی اغلب با چند ضربه چکش توسط یک آپاراتی ماهر قابل تعمیر است. فولاد خم می‌شود تا شما به خانه برسید.

۲. قیمت بسیار ارزان

اگر بودجه محدودی دارید، رینگ فولادی بهترین انتخاب برای شماست. قیمت آن گاهی یک‌سوم یا حتی یک‌چهارم رینگ‌های آلومینیومی است. همچنین هزینه تعمیر و جایگزینی آن بسیار ناچیز است.

۳. سنگینی 

شاید تعجب کنید، اما وزن زیاد همیشه بد نیست. در فصل زمستان و روی برف، وزن سنگین رینگ‌های فولادی باعث می‌شود لاستیک فشار بیشتری به سطح زمین وارد کند و اصطلاحا چسبندگی یا ترکشن (Traction) بهتری داشته باشد (یعنی لیز خوردن کمتر).

معایب رینگ‌های فولادی

معایب رینگ‌های فولادی نیز شامل موارد زیر است:

۱. وزن زیاد و تأثیر بر عملکرد

فولاد سنگین است. این سنگینی باعث افزایش وزن فنربندی نشده (Unsprung Weight) می‌شود. وقتی چرخ سنگین است، سیستم تعلیق ماشین برای کنترل نوسانات آن باید بیشتر تلاش کند. در نتیجه، شتاب اولیه کندتر و مصرف سوخت کمی بالاتر می‌رود.

۲. ظاهر نه چندان جذاب

رینگ‌های فولادی ذاتا خیلی زیبا نیستند. به همین دلیل است که خودروسازان روی آن‌ها درپوش‌های پلاستیکی یا همان قالپاق نصب می‌کنند. تنوع طراحی در آن‌ها تقریبا صفر است.

۳. قابلیت زنگ‌زدگی

اگر رنگ محافظ روی رینگ فولادی خراشیده شود، به سرعت در معرض اکسید شدن و زنگ‌زدگی قرار می‌گیرد، مخصوصا در شهرهای مرطوب.

رینگ آلومینیومی (Alloy Rim) چیست؟

وقتی می‌گوییم آلومینیومی، منظورمان آلومینیوم خالص نیست (چون آلومینیوم خالص خیلی نرم است). رینگ آلومینیومی در واقع رینگ‌های آلیاژی هستند (ترکیبی از آلومینیوم با فلزات دیگری مثل نیکل، منیزیم یا تیتانیوم). این رینگ‌ها بیشتر به روش ریخته‌گری (ریختن فلز مذاب در قالب) ساخته می‌شوند که اجازه می‌دهد طرح‌های بسیار پیچیده و زیبایی خلق شود.

مزایای رینگ‌های آلومینیومی

مزایای رینگ‌های آلومینیومی شامل:

۱. وزن سبک 

سبکی این رینگ‌ها باعث کاهش وزن کلی خودرو و مهم‌تر از آن، کاهش وزن فنربندی نشده می‌شود. وقتی چرخ سبک باشد، سیستم تعلیق سریع‌تر به ناهمواری‌های جاده واکنش نشان می‌دهد.در نتیجه،  فرمان‌پذیری (Handling) عالی، ترمزگیری بهتر و شتاب‌گیری سریع‌تر است. 

۲. تنوع طراحی 

به‌خاطر روش ریخته‌گری، طراحان می‌توانند هر شکلی که می‌خواهند به این رینگ‌ها بدهند (طرح‌های پنج‌پر کلاسیک یا حتی طرح‌های پیچیده لانه زنبوری).

۳. خروج بهتر گرما

آلیاژ آلومینیوم رسانای بسیار خوبی برای گرما است. این ویژگی باعث می‌شود گرمای تولید شده توسط ترمزها سریع‌تر دفع شود. اگر اهل رانندگی پرفشار یا رانندگی در جاده‌های کوهستانی و سرازیری هستید، این مسئله از داغ شدن بیش از حد ترمزها (Brake Fade) جلوگیری می‌کند.

معایب رینگ‌های آلومینیومی

معایب رینگ‌های آلومینیومی نیز عبارتند از:

۱. شکنندگی در برابر ضربات شدید

برخلاف فولاد که خم می‌شود، آلیاژ آلومینیوم خشک و ترد است. اگر با سرعت زیاد در همان چاله‌ای بیفتید که قبلا گفتیم، احتمال اینکه رینگ آلومینیومی ترک بردارد یا کاملا بشکند بسیار زیاد است. و خبر بد اینکه رینگ شکسته معمولا قابل تعمیر نیست و باید تعویض شود.

۲. قیمت گران

قیمت این رینگ‌ها چندین برابر رینگ‌های فولادی است.

مقایسه رینگ فولادی با رینگ آلومینیومی

برای بررسی سوال رینگ فولادی بهتر است یا رینگ آلومینیومی؟ باید از جوانب مختلف آن را بررسی کنیم:

رانندگی در شهر و ترافیک (مصرف سوخت)

در ترددهای شهری که توقف و حرکت زیاد است، وزن کمتر رینگ آلومینیومی به موتور کمک می‌کند تا راحت‌تر ماشین را به حرکت درآورد (یعنی مصرف سوخت کمتر). اگرچه این کاهش مصرف سوخت زیاد نیست، اما در طولانی مدت تاثیرگذار است.

جاده‌های خاکی و آفرود سبک

در مسیرهای ناهموار که احتمال برخورد سنگ به چرخ وجود دارد، شما به چیزی نیاز دارید که اصطلاحا نازک‌نارنجی نباشد. رینگ فولادی ضربات را جذب می‌کند و اگر لبه‌اش کج شد، با یک چکش درست می‌شود. اما رینگ آلومینیومی ممکن است در وسط بیابان ترک بخورد و شما را جا بگذارد.

زیبایی و پرستیژ (اسپرت کردن)

رینگ فولادی با قالپاق، هر چقدر هم تمیز باشد، حس یک خودروی اقتصادی و پایه را می‌دهد. اما رینگ آلومینیومی می‌تواند چهره یک ماشین معمولی را به یک خودروی اسپرت و جذاب تبدیل کند.

مقاومت در برابر خوردگی و زنگ‌زدگی

رینگ‌های آلومینیومی زنگ نمی‌زنند (اکسید آهن تولید نمی‌کنند)، اما اکسیده می‌شوند (شوره می‌زنند). با این حال، مقاومت آن‌ها در برابر آب و رطوبت بسیار بیشتر از فولاد است. اگر در شمال یا جنوب کشور زندگی می‌کنید که رطوبت بالاست، آلومینیوم انتخاب بهتری است، مگر اینکه در مناطقی باشید که نمک‌پاشی جاده در زمستان زیاد است (نمک دشمن آلومینیوم است).

راهنمای انتخاب سریع، رینگ فولادی بهتر است یا رینگ آلومینیومی؟

یک راهنمای سریع در پاسخ به سوال رینگ فولادی بهتر است یا رینگ آلومینیومی:

انواع رینگ‌های آلومینیومی

نکته‌ای که بسیاری از خریداران نمی‌دانند این است که رینگ‌های آلومینیومی هم کیفیت‌های متفاوتی دارند:

1. ریخته‌گری گرانشی (Gravity Casting): ارزان‌ترین روش است. فلز مذاب فقط با وزن خودش در قالب ریخته می‌شود. این رینگ‌ها سنگین‌ترند و استحکام کمتری دارند. اکثر رینگ‌های اسپرت ارزان بازار از این نوع هستند.
2. ریخته‌گری کم‌فشار (Low Pressure Casting): فلز با فشار به قالب تزریق می‌شود. این رینگ‌ها متراکم‌تر و مقاوم‌ترند. رینگ‌های فابریک کارخانه‌های معتبر (OEM) معمولا این‌گونه‌اند.
3. رینگ‌های فورج (Forged Wheels): در این روش، یک تکه شمش آلومینیوم داغ تحت فشار وحشتناک پرس‌های هیدرولیک کوبیده و فرم داده می‌شود. این رینگ‌ها فوق‌العاده سبک و به طرز باورنکردنی محکم هستند. البته قیمت آن‌ها سر به فلک می‌کشد و برای خودروهای سوپراسپرت یا مسابقه‌ای استفاده می‌شوند.

در آخر، هیچ گزینه‌ی بد مطلقی وجود ندارد. رینگ فولادی محکم، ارزان و مناسب شرایط سخت و رینگ آلومینیومی سبک، زیبا و مهندسی شده برای عملکرد است. شما می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر یا استعلام قیمت فولاد آلیاژی با کارشناسان ما تماس بگیرید.

سوالات متداول 

1. آیا رینگ آلومینیومی باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود؟
   بله، اما انتظار معجزه نداشته باشید. رینگ‌های آلومینیومی به دلیل وزن کمتر، بار کمتری روی دوش موتور می‌گذارند. این موضوع مخصوصا در رانندگی شهری که مدام ترمز می‌کنید و گاز می‌دهید (Stop-and-Go) تاثیرگذار است. اما این کاهش مصرف شاید در حد 1 تا 3 درصد باشد. مزیت اصلی، سبکی آن‌ها در شتاب‌گیری و فرمان‌پذیری است، نه فقط بنزین.
2. آیا می‌توانم روی رینگ فولادی لاستیک پهن بندازم؟
   بله، امکان‌پذیر است اما محدودیت دارد. رینگ‌های فولادی، در عرض‌های استاندارد و محدود تولید می‌شوند. اگر قصد دارید از لاستیک‌های خیلی پهن (Sport) استفاده کنید، پیدا کردن رینگ فولادی با عرض مناسب دشوار است و اغلب مجبورید به سراغ رینگ‌های آلومینیومی بروید که تنوع سایز و پهنای بسیار بیشتری دارند.
3. آیا رینگ‌های اسپرت (آلومینیومی) زود می‌شکنند؟
   اگر از برندهای معتبر و استاندارد استفاده کنید، خیر. اما بازار ایران پر از رینگ‌های طرح یا تقلبی چینی بی‌کیفیت است که ظاهرشان شبیه برندهای معروف (مثل BBS یا Vossen) است اما آلیاژ ضعیفی دارند. این رینگ‌های تقلبی بله، با کوچکترین ضربه‌ای ممکن است بشکنند و بسیار خطرناک هستند. همیشه به دنبال نشان استاندارد و حک شدن نام برند و کشور سازنده در پشت رینگ باشید.
4. برای زمستان رینگ فولادی بهتر است یا آلومینیومی؟
   قطعا رینگ فولادی مناسب زمستان است. دلیل اول: سرما و انقباض باعث می‌شود رینگ‌های آلومینیومی آسیب‌پذیرتر شوند. دلیل دوم: نمک و مواد شیمیایی که روی جاده‌های برفی می‌ریزند، قاتل پوشش رینگ‌های آلومینیومی هستند و باعث خوردگی آن‌ها می‌شوند. دلیل سوم: در زمستان احتمال لیز خوردن و برخورد با جدول زیر برف زیاد است؛ کج شدن یک رینگ فولادی ارزان خیلی کمتر از شکستن یک رینگ آلومینیومی گران‌قیمت دردناک است!
5. چگونه بفهمم رینگ من فولادی است یا آلومینیومی؟
   ساده‌ترین راه استفاده از آهنربا است. آهنربا به رینگ فولادی می‌چسبد اما به رینگ آلومینیومی خیر. راه دوم نگاه کردن به ظاهر است؛ اگر روی چرخ یک پوشش پلاستیکی (قالپاق) وجود دارد و زیر آن یک رینگ سیاه ساده می‌بینید، قطعا فولادی است. رینگ‌های آلومینیومی معمولاً یک تکه هستند و ظاهر فلزی براق یا رنگ‌شده دارند.
6. آیا سایز رینگ (مثلا تغییر از 14 به 16 اینچ) روی نرمی ماشین تاثیر دارد؟
   بله، بسیار زیاد. وقتی سایز رینگ را بزرگ می‌کنید (مثلا رینگ اسپرت 16 اینچی جایگزین 14 اینچی می‌کنید)، مجبورید از لاستیک‌هایی با فاق کوتاه‌تر استفاده کنید تا قطر کلی چرخ تغییر نکند. لاستیک با فاق کوتاه یعنی هوای کمتر بین رینگ و جاده؛ این باعث می‌شود ضربات جاده بیشتر به کابین منتقل شود و سواری خشک‌تر شود. (پس رینگ بزرگتر = زیبایی بیشتر و هندلینگ بهتر، اما نرمی کمتر).